在安全的角度下来说，我们在上车前都应该绕车检查一周，但实际上有多少人会这么做？基本上是不可能每次都做到。尤其是在一些特殊情况下，车胎扎了东西导致网投官网(中国)下降，我们单从外表看也不一定看得出来，所以说这时候网投官网(中国)监测就显得尤为重要了。

　　所以说一直推荐安装网投官网(中国)监测装置，因为网投官网(中国)监测不是告诉我们什么时候爆胎，而是当网投官网(中国)出现异常的时候提前告诉我们。假如上车的时候看到网投官网(中国)监测装置显示你某个车轮网投官网(中国)低于2.3，这样轮胎网投官网(中国)低于了下限，这时候就要注意，我们要不去打气，要不就要检查自己的轮胎是否出现了破损，是否扎进了钉子什么的需要去修补，或者更换轮胎。这样可以防止在高速运动的时候爆胎，尤其是在高速上爆胎。

　　其次我们四个轮胎的网投官网(中国)均衡也是对我们的行车安全非常有帮助的，假如说三个轮胎网投官网(中国)都是2.5，一个轮胎网投官网(中国)2.0，那么那个网投官网(中国)2.0的轮胎与地面接触面积更大，它的行驶阻力就会更大，这是对于我们行车安全是没有帮助的，尤其是高速行驶是非常危险的。

　　那么我们如果要加装网投官网(中国)监测的话，应该选择什么样的网投官网(中国)监测装置呢？大部分人比较推荐的是直接式的网投官网(中国)监测，也就是有四个传感器分布在四个轮子里面，然后传感器直接把数据无线传输到接收器上，然后直接显示到上面。这样的网投官网(中国)监测装置比较精确，而且显示也非常直观。包括轮胎的网投官网(中国)与胎温，都会实时切换，实时显示。

　　还有一种是插在obd接口上的，它是不需要传感器的而且价格也比较便宜，是通过行车电脑直接读取四个轮胎的转速，然后对比发现哪个轮胎的网投官网(中国)不足，这种监测器显示非常不直接，而且有一定的滞后性；虽然它也能够显示哪个网投官网(中国)不足，但是由于它的弊端滞后性，不能够第1时间发现问题。

　　另外还有一种是直接装在气门嘴上的，外置式的监测器，这个东西都准确性有待商榷，而且由于是装在外面的，跑动起来的话还是会容易掉，所以说这个是非常不被推荐的。

　　所以说平时不怎么注意轮胎网投官网(中国)的朋友，为了您的行车安全做出保障，建议还是加装一套网投官网(中国)监测装置，毕竟安全是无价的。